車棚是由多種高強(qiáng)薄膜材料及加強(qiáng)構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過(guò)一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。
一、膜結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)包括膜片與膜片連接節(jié)點(diǎn)和膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)。根據(jù)支承體系的不同，可分為膜面與柔性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和膜面與剛性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)。按照所處部位不同，可分為中間節(jié)點(diǎn)和邊界節(jié)點(diǎn)。
二、膜結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的形狀、荷載、制造、安裝等條件，使結(jié)構(gòu)可靠、確保力的傳遞，并能適應(yīng)可能的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。
三、形狀設(shè)計(jì)與荷載分析時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)所作的假定宜與實(shí)際構(gòu)造相一致。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算時(shí)的各種簡(jiǎn)化的影響。
四、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)宜考慮結(jié)構(gòu)安裝偏差的影響。
五、膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)需要具有足夠的強(qiáng)度和剛度，不得先于連接的構(gòu)件和膜材面破壞，也不應(yīng)產(chǎn)生影響受力性能的變形。
六、膜片連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)進(jìn)行抗剝離測(cè)試，并應(yīng)防止織物磨損、撕裂。連接處的金屬構(gòu)件應(yīng)有防止腐蝕的措施。連接構(gòu)造應(yīng)充分考慮膜材蠕變的影響。
車棚的運(yùn)用范圍越來(lái)越廣，不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都能看到它們的身影。它是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系，它以其新穎獨(dú)特的建筑造型，良好的受力特點(diǎn)--成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。
文章由：車棚廠家 佛山市赫斯唯鋁業(yè)有限公司整理提供，此文觀點(diǎn)不代表本站觀點(diǎn)
首頁(yè)
銷售一部&site=cnalichn&s=10&charset=UTF-8)