隨著我們買車的人越來越多，停車棚也隨之增多，目前膜結(jié)構(gòu)車棚是比較受歡迎的，一方面車棚在使用的過程當(dāng)中，具有一定的透光性，另一方面花費(fèi)的成本比較低，如果我們使用其它的一種建筑方法，很難達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)?？梢苑浅］p松的達(dá)到它這所有的要求。所以它在這些行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，會(huì)比較廣泛。在膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段需要考慮一些問題，來讓它更好的，更長(zhǎng)久的服務(wù)與大眾。
一、膜結(jié)構(gòu)停車棚方案階段需要考慮的問題有：
1、預(yù)張力的大小及張拉方式。
2、根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式。
3、考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水(雪)。
4、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，以避免應(yīng)力集中。
5、考慮膜材的運(yùn)輸和吊裝。
6、耐久性與防火考慮。
二、在膜結(jié)構(gòu)停
車棚設(shè)計(jì)階段所要考慮的要點(diǎn)有：
1、保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學(xué)效果。
2、細(xì)化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達(dá)透明的空間和輕巧的形狀。
3、簡(jiǎn)化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點(diǎn)，降低現(xiàn)場(chǎng)施工量。
三、膜結(jié)構(gòu)停車棚研究的主要問題有：
1、找形(Form-finding)或更進(jìn)一步叫“形態(tài)理論”。
2、考慮膜材松弛和各向異性下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
3、結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的動(dòng)力穩(wěn)定性。
4、裁剪優(yōu)化。
5、膜與索及支承結(jié)構(gòu)間的相互作用， 發(fā)展方向。
由于現(xiàn)在科技的進(jìn)步，使用膜結(jié)構(gòu)停車棚的所有材質(zhì)的質(zhì)量，都會(huì)比較好。在投入使用以后車棚在進(jìn)行使用過程當(dāng)中，使用的壽命都會(huì)比較長(zhǎng)。現(xiàn)在有很多的一些車棚建筑，它的使用壽命都可以達(dá)到15年以上，后期更換成本非常高，但后期進(jìn)行更換的成本，可以說非常的低。我們車棚在壽命的時(shí)間，都不需要對(duì)它進(jìn)行任何的更換。
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